富士ショート中止
雨なので富士ショートは中止にします･･･
昨日CBRのメーター内蔵の時計を合わせている途中でボタンが反応しなくなってしまいました。
このボタンが壊れると、トリップメーターのリセットや時計が合わせられなくなるので不便です(*_*)
CBRのＯＨその4（最終）
先月の終わりにＣＢＲのＯＨが完了したのでその報告です。
雨や用事が重なり、やっと今日帰ってきたCBRをじっくり見れました。
クラッチの遊びなどが狂っていたので、カウルを外して調整したり、
各部のチェックと写真を撮ってみました。
11月の予定
10月は結局一度もサーキット行きませんでした・・・。
さて今月はどうなることやら(^_^;)
11日の富士ショートタイムアタックは無くなって
しまったようで、普通のスポーツ走行になってました。
11日 富士ショート
16日 もてぎスポーツ走行
20日 富士ショート
25日 富士ショート
30日 富士ショート
ＣＢＲも戻ってきたので、もてぎと富士各1回は走りたいと
思いますが、フロントタイヤがそろそろ終わりそう・・・。
サーキットに行こうと思いましたが･･･
今日は素晴らしく良い天気だったので
DR-Zでサーキットに行こうと準備を始めました。
ところが、トランポに積込もうとタイダウンでフォークを
縮めようとしましたが、ラチェットの金具が
ブレーキホースと干渉したりしてうまくいきません。
無理して傷を付けたりするのも嫌なので断念。
DR-Zは以前、ツーリング中にパンクした時に
クルマに積んだ事がありますが、あの時は焦って
いたので無理やり縮めたような気が･･･
自走で行く気にもならずフラリとツーリングに行ってきました。
途中、富士SWに立ち寄りショートと
カートコースを見学し、道志まで行ってきました。
今日でリアタイヤの皮むきは完了！
やっぱりDRでサーキットはやめておこうかなぁ･･･。
HYOD革パンツ履いてみた
先日、中古で買った革パンツ
HYOD ST-X メッシュレザーパンツ
のインプレッションを少し。
商品説明に、「使用感少なし」と書いてある通り、
見た目はほとんど新品と言える状態でした。
サイズはMｗ（Mのワイド）。
履いた感じは若干大きめでした。
普通のMサイズのを履いてみたくて
バイク用品店に行って試着しましたが、
窮屈で動きづらかったのでMwで
正解だったようです。
休日の朝、近所を走ってみましたが、
パンチングメッシュの穴から冷たい風が
差し込んでくるので、冬は防風インナー
が必要でしょう。
やはりバイクに乗るときに革は
安心感がありますね！
DR-Zユーザー車検
DR-Zのユーザー車検に行ってきました。
少し迷いながらも湘南自動車検査登録事務所へ到着。
DR-Zの改造箇所は
後期型純正ファットバー＋ZETAハンドガード
ハイシート＋シートベルト撤去＋キャリア装着
カスタム箇所は以上。
光量が心配なヘッドライト（ノーマル）
今回の車検は上記の仕様で検査レーンへ。
まず、灯火類や車体周りをチェックされます。
ハンドルについては計測もされずすんなりOK。
ベルトについても指摘なし。
リアキャリアをグラブバーとして認めてくれたようです。
ただ、エンジン音でよく聞き取れませんでしたが、
チェーンのたるみを気にしていたみたいです。
モタード車はロードモデルより遊びが大きいためでしょうか。
シートに跨ったらOKでした。
ヘッドライト検査については、
1度目はアイドリング状態で計測したら
モニターには「やり直し」の文字が・・・。
係員の指示通りにアクセルを
少し開けて計測したら通りました！
車検の費用は
自賠責保険 13400円
用紙代 25円
重量税 5000円
手数料 1700円
合計 20125円
雷にやられた！
昨晩、雷にPCがやられてしまいました。
雷の閃光の後、部屋の電気が
一瞬暗くなると同時にPCがフリーズ。
その後起動できなくなりました。
再インストールしたら起動できたので
最悪の事態は避けられた模様ですが
ソフトのインストールやブラウザの
お気に入りとか一からやり直しです。
やれやれ・・・。
DR-Zタイヤ交換
明日はDR-Zの車検ですが、
リアタイヤにスリップサインがハッキリと・・・。
もう少し山があると思っていたので焦りました(ﾟｰﾟ;
タイヤ交換をしなきゃマズイなぁと思い、
いつものタイヤショップに電話しました。
純正（D208SM）は在庫が無かったので、
相談の上、ミシュランのパイロットパワーに決定。
タイヤサイズは150-60-17。
フロントは半分以上山が残っているように見えるので
今回はリアタイヤだけ交換しました。
このタイヤ、以前CBRで使った時はBS製のタイヤ
とのフィーリングの違いに馴染めなかったのですが、
DR-Zとの相性はどうだろうか・・・？
今まで使っていたタイヤは
DR-Zモタードの純正タイヤ、D208SM。
使用期間約11ヶ月
走行距離4600キロでした。
早く帰って明日の車検に備えないと・・・
もうすぐDR-Zの車検・・・
水曜日にDR-Zの車検の申し込みをしました。
費用節約のためユーザー車検です。
DR-Z400はヘッドライトが暗いことで有名で、
ノーマルでも光量が不足して車検に
通らないことも多いとか・・・。
前回もユーザー車検をしたのですが
その時は特に対策をしなくても通りました。
それから2年。
その間にDR-Zはハンドルを交換、
ハンドガード取付、ハイシートに交換、
キャリア取付のカスタムを行いました。
車検の懸案事項
1）ハンドル変更による車幅変更
2）ハイシート交換に伴いシートバンド未装着。
後付けキャリアをグラブバーとしてみなしてくれるのか？？
（ハイシート用のベルトは買ってあるけど着けるのが面倒）
3）ヘッドライトの光量不足
落ちたときの対策どうしよう・・・？
とりあえず、特に対策せずに行ってみようと思います。
革パンツ購入
S崎さんから、神奈川県大和市にあるアップガレージに
HYODやアルパインスターの革パンツが安く売っていたよ！
という情報を聞きました～。
今度の休みにでも見に行くか！？
と思いつつHPを確認。
HYOD ST-X メッシュレザーパンツ HSP001
定価48,300円の品が23,900円。
中古ですが、実物を見た友人曰く
あまり使用感は無く綺麗だったとのこと。
HYODのHPでサイズを確認すると数字上は私にピッタリ。
欲しい・・・。
無傷のバンクセンサーはツナギに使えるし。
前から欲しかったんだよね・・・コレ。
でも、次の休みまで売れずに残っているのか？
などと思いつつ、よく見るとネット通販できるじゃん！？
・・・で、注文してしまいました！！
到着が楽しみです(*^-^)
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